跑起来！UNI-V 1.5T尊贵型试驾

签了试乘试驾协议，出来试车。

试驾专员已经坐在车上了，动身之前还对车子各项功能进行了一番介绍，避免路上操作失误。试驾车是1.5T尊贵型，配置上与尊贵运动型差不多，只是没有那套特色的运动套件，以及赛道模式无车外声浪。

这个角度看，溜背是不是具象化了？

车尾这个折角做得相当漂亮。

试乘试驾体验：

1. 先试乘后试驾，坐了一段后排，空间首先是够用的，我身高1米75，试驾专员比我还高一点，驾驶位调到专员合适的坐姿，我坐后方，腿部空间也还有两拳余量，坐还是够坐的。头顶虽然溜了背，但也不压抑，还是有考虑到乘员的舒适诉求。城区也有那么多坑洼烂路，就一般的小坑小洼，UNI-V的底盘基本能过滤掉，坐在后排也不会有什么颠簸感。过那种比较大的减速带，后排还是有感觉的。不过底盘整体性强，扎实、厚实，也不会过于生硬的顶触感，还行吧，座椅也还舒适。
2. 之后我又坐到副驾，试了一系列的语音控制，空调、天窗、导航、360影像这些，语音都可以控制，反应还是快，也没有乱来，让干什么就干什么。能动口尽量就少动手，可行。
3. 集成式自适应巡航，在空旷的路段试了一下，保持车道、车道居中、道路限速标识识别都能做到，只是没有跟车，不知道自动跟车是个什么情况。路况稍微复杂一点就取消了巡航，本来就是驾驶辅助，不建议在复杂路况使用。
4. 1.5T蓝鲸动力，爆发力还是强。起步我不要求劲爆，不肉就行，未必还真要烧胎吗？主要是爬坡、提速超车这些情况，该有速度的时候，踩油门立马就有。还不用运动模式或赛道模式，标准模式下冲劲就够用了，输出又还平顺，开起来我觉得很轻松。
5. 操控的话，正常驾驶也没什么好说的吧，转向轻巧，过弯利索，底盘侧向支撑也很到位，稳当的一匹。刹车、油门调校得都比较线性，看似“激进”的一款车，其实骨子里还是偏向于舒适。

上车调位置先，我比较喜欢“躺”着点开。

车子视野还是很好的。

保持七八十码的速度，轻松+愉快，车轻松我也轻松。没有明显噪音，音乐再调剂一下气氛，试个驾还开出了自驾游的感觉，惬意。

赛道模式，SUPER RACE一键入魂。

方向盘后方配了加减挡拨片。

按左边那颗键，一键巡航。

右侧多功能区，是多媒体与蓝牙电话一系列的控制键。加减音量，打、接电话等。按键与语音控制都方便。

左右电折耳的电动调节都是用该区域的这几颗箭头按键操作。

油箱盖开启，引擎盖解锁。

座椅通风透气，堪称夏天开车福利。电调方面，前两颗不规则的键，是调座椅的前后、靠背及高低6向的。圆的这颗，是调腰托4向的。

电尾门开，按尾标下方这颗键。

电尾门关。

尾厢空间比较大，后排座椅还能放倒扩容。

后排座椅小细节，儿童座椅接口有，我单身汉没娃，但我有大外甥可以带，绑上刚刚好嘿嘿。

家人、朋友偶尔坐一下车，空间也能满足。

谈价。我是分期的，1.5T尊贵型优惠最终谈到23500，即裸车9.34万，首付30000，剩下的分36期。购车全款10.74万。